新型智能交通降耗供電係統研究

  摘要：微軌智能交通係統使用低壓滑觸線供電，隨著線路增長，滑觸線上的電壓和功率損耗顯 著 增 大。針對該問題提出了一種降耗供電係統，該係統由由高壓主線路、單相變壓器、低壓滑觸線和低壓聯絡開關(guan) 等組成。高壓主線路采用絕緣電纜，滑觸線分段供電，每段有一個(ge) 單相變壓器供電，段間采用低壓聯絡開 關(guan) 聯 絡。采用該供電係統能夠有效降低電壓和功率損耗，同時保證供電係統安全性、可靠性和三相電流平衡，投資回報較為(wei) 可觀。

   微軌交通係統是一種新型智能交通係統，采用立柱和高架軌道梁，是一種全線懸掛在空中的軌道交通係統，其將軌道和車輛懸掛在高空空置的空間中，相比於(yu) 常規軌道交通，能夠高效利用人們(men) 日常生活中的活動空間，並有效地緩解地麵交通的擁堵問題。與(yu) 常規公交、軌道交通等其它公交方式錯位發展、互為(wei) 補充，是其他公共交通方式的有益補充和完善，在人性化、環境匹配、建設周期和成本等方麵具有突出的優(you) 勢。微軌車輛以電力作為(wei) 動力來源，在軌道梁內(nei) 部兩(liang) 側(ce) 各安裝了一根滑觸線，滑觸線與(yu) 微軌交通係統供電電源連接，微軌車輛走行部兩(liang) 側(ce) 各有一個(ge) 受流器，受流器與(yu) 滑觸線接觸進行受電。由於(yu) 受流的要求，滑觸線是裸露的，為(wei) 了保證安全，不能給滑觸 線 施 加 較 高 電壓，隻能用常用的電壓等級２２０Ｖ 供電。但是隨著線路的增長和微軌車輛的增多，線路壓降非常嚴(yan) 重，且滑觸線線路損耗嚴(yan) 重，造成 很 大 的 能 源 浪 費。因此需要持續發酵，在今後相當長的時間內(nei) ，發展公共交通，增加新能源驅動技術的應用，會(hui) 成為(wei) 交通行業(ye) 發展熱點。