論起重機械事故的原因及防範措施

由於(yu) 起重機械種類繁多，應用廣泛，結構複雜，加之我國近20 多年來起重機械發展速度較快，不僅(jin) 在產(chan) 品的品種規格、質量穩定性、生產(chan) 效率、自動化水平、安全裝置靈敏可靠程度以及管理水平等方麵與(yu) 世界發達國家相比還有一定差距，而且還有諸多問題一時適應不了起重機械發展的需要，因此發生在起重機械作業(ye) 中的傷(shang) 亡事故屢見不鮮。據有關(guan) 資料統計，目前我國各地區、各行業(ye) 發生在起重機械作業(ye) 中的傷(shang) 亡事故，約占全部傷(shang) 亡事故的 20%~30%左右。現結合自己多年的工作經驗，談談常見起重機械事故原因分析和防範措施，供讀者參考。1 常見起重機械事故類型及其原因1.1 機體(ti) 傾(qing) 翻（1）機體(ti) 傾(qing) 翻是指在起重機械作業(ye) 中整台起重機傾(qing) 翻。（2）機體(ti) 傾(qing) 翻通常是發生在從(cong) 事露天作業(ye) 的流動式起重機和塔式起重機中。（3）發生機體(ti) 傾(qing) 翻主要有 3 種情況。①被大風刮倒。原因分析：一是由於(yu) 露天作業(ye) 的起重機夾軌器失效；二是由於(yu) 露天作業(ye) 的起重機沒有防風錨定裝置或防風錨定裝置不可靠，當大（台）風刮來時，致使起重機被刮倒。②履帶式起重機傾(qing) 翻。原因分析：一是由於(yu) 吊運作業(ye) 現場不合要求（如地麵基礎鬆軟，有斜坡、坑、溝等）；二是由於(yu) 操作方法不當，指揮作業(ye) 失誤，致使機體(ti) 傾(qing) 翻。③汽車式、輪胎式起重機傾(qing) 翻。原因分析：一是由於(yu) 吊運作業(ye) 現場不合要求（如地麵基礎鬆軟，有斜坡、坑、溝等）；二是由於(yu) 支腿架設不合要求（如支腿墊板尺寸過小，高度過大，材質腐朽等）；三是由於(yu) 操作不當，超負荷，致使機體(ti) 傾(qing) 翻。1.2 高處墜落（1）高處墜落是指起重機械作業(ye) 人員從(cong) 起重機械上墜落。（2）高處墜落主要發生在起重機械安裝、拆除、維修作業(ye) 中。（3）起重機械作業(ye) 中作業(ye) 人員發生高處墜落主要有三種情況：①檢修吊籠墜落。原因分析：一是由於(yu) 檢修吊籠設計結構不合理（如防護杆高度不夠，材質選用不符合規定要求，設計強度不夠等）；二是由於(yu) 檢修作業(ye) 人員操作不當；三是由於(yu) 檢修作業(ye) 人員沒有采取必要的安全防護措施（如未係安全帶）致使檢修吊籠與(yu) 檢修作業(ye) 人員一起墜落。②跨越起重機時墜落。原因分析：一是由於(yu) 檢修作業(ye) 人員沒有采取必要的安全措施（如未係安全帶、掛安全繩、架安全網等）；二是由於(yu) 作業(ye) 人員麻痹大意，違章作業(ye) ，致使發生高處墜落。③安裝或拆卸可升降塔身（節）式塔式起重機塔身（節）作業(ye) 中，塔身（節）連同作業(ye) 人員墜落。原因分析：一是由於(yu) 塔身（節）設計結構不合理（拆裝固定結構存有隱患）；二是由於(yu) 拆裝方法不當，作業(ye) 人員與(yu) 指揮配合有誤，致使塔身（節）連同作業(ye) 人員一起墜落。1.3 觸電（1）觸電是指起重機械作業(ye) 中作業(ye) 人員觸及帶電體(ti) 而發生的觸電。（2）起重機械作業(ye) 大部份處在有電的作業(ye) 環境，觸電也是發生在起重機械作業(ye) 中常見的傷(shang) 亡事故。（3）起重機械作業(ye) 中作業(ye) 人員觸電主要有 4 種情況。①司機碰觸滑觸線。當起重機械司機室設置在滑觸線同側(ce) ，司機在上下起重機時碰觸滑線而觸電。原因分析：一是由於(yu) 司機室位置設置不合理，一般不應設置與(yu) 滑觸線同側(ce) ；二是由於(yu) 起重機在靠近滑觸線端側(ce) 沒有設置防護板（網），致使司機觸電。②起重機械在露天作業(ye) 時觸及高壓輸電線，即露天作業(ye) 的流動式起重機在高壓輸電線下或塔式起重機在高壓輸電線旁側(ce) ，在伸臂、變幅和回轉過程中觸及高壓輸電線，使起重機械帶電，致使作業(ye) 人員觸電。原因分析：一是由於(yu) 起重機械在高壓電線下（旁側(ce) ）作業(ye) 沒有采取必要的安全防護措施（如加裝護隔離）；二是由於(yu) 指揮不當，操作有誤，致使起重機觸電帶電，導致作業(ye) 人員觸電。③電氣設施漏電。原因分析：一是由於(yu) 起重機械電氣設施維修不及時，發生漏電；二是由於(yu) 司機室沒有設置安全防護絕緣墊板，致使司機因設施漏電而觸電。④起升鋼絲(si) 繩碰觸觸線，即由於(yu) 歪拉斜吊或吊運過程中吊物（具）劇烈擺動使起升鋼絲(si) 繩碰觸滑觸線，致使作業(ye) 人員觸電。原因分析；一是由於(yu) 吊運方法不當歪拉斜吊違反安全規程；二是由於(yu) 起重機械靠近觸線端側(ce) 沒有設置滑觸線防護板，致使起升鋼絲(si) 繩碰觸滑觸線而帶電，導致作業(ye) 人員觸電。1.4 吊物( 具) 墜落（1）吊物（具）墜落砸人是指吊物或吊具從(cong) 高處墜落砸向作業(ye) 人員與(yu) 其他人員。（2）吊物（具）墜落砸人是發生在起重機械作業(ye) 中最常見的傷(shang) 亡事故，也是發生在各種類型起重機械作業(ye) 中的帶有普遍性的傷(shang) 亡事故，其危險性極大，後果非常嚴(yan) 重，往往導致人員死亡。（3）吊物（具）墜落砸人主要有四種情況：①捆綁吊掛方法不當。原因分析；一是由於(yu) 打綁鋼絲(si) 繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼線繩被拉斷，致使吊物墜落砸人；二是由於(yu) 吊運帶棱角的吊物未加防護板，捆綁鋼絲(si) 繩被磕斷，致使吊物墜落砸人。②吊索具有缺陷。原因分析：一是由於(yu) 起升機構鋼絲(si) 繩折斷，致使吊物（具）墜落砸人；二是由於(yu) 吊鉤有缺陷（如吊鉤變形、吊鉤材質不合要求折斷、吊鉤組件鬆脫等），致使吊物（具）墜落砸人。③超負荷。原因分析：一是由於(yu) 作業(ye) 人員對吊物的重量不清楚（如吊物部份被埋在地下、凍結地麵上，地腳螺栓末鬆開等）。貿然盲目起吊，發生超負荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落（甩動）砸人；二是由於(yu) 歪拉斜吊發生超負荷而拉斷吊索具，致使吊索具或吊物墜落砸人。④過（超）卷揚。原因分析：一是由於(yu) 沒有安裝上升極限位置限製器或限製器失靈。致使吊鉤繼續上升直卷（拉）斷起升機構主接觸器失靈（如主觸頭熔接、因機構故障或電磁鐵的鐵蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩），不能及時切斷起升直至卷（拉）斷起升鋼絲(si) 繩，導致吊物（具）墜落砸人。1.5 碰撞擠壓（1）碰撞擠壓是指作業(ye) 人員被運行中的起重機械碰撞擠壓。（2）起重機械碰撞擠壓也是發生在起重機械作業(ye) 中常見的傷(shang) 亡事故，其危險性也很大，後果也很嚴(yan) 重，往往也會(hui) 導致人員死亡。（3）重型機械作業(ye) 中碰撞擠壓主要有 4 種情況。①吊物（具）在起重機械運行過程中擺碰撞擠壓人。原因分析：一是由於(yu) 司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物（具）產(chan) 生較大慣性；二是由於(yu) 指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物（具）在劇烈擺動中碰撞擠壓人。②吊物（具）擺放不穩發生傾(qing) 倒碰砸人。原因分析：一是由於(yu) 吊物（具）放置方式不當，對重大吊物（具）放置不穩沒有采取必要的安全防護措施；二是由於(yu) 吊運作業(ye) 現場管理不善，致使吊物（具）突然傾(qing) 倒碰砸人。③在指揮或檢修流動式起重機作業(ye) 中被碰撞擠壓，即作業(ye) 人員在起重機機械運行機構與(yu) 回轉機構之間，受到運行（回轉）中的起重機機械的碰撞擠壓。原因分析：一是由於(yu) 指揮作業(ye) 人員站位不當（如站在回轉臂架與(yu) 機體(ti) 之間）；二是由於(yu) 檢修作業(ye) 中沒有采取必要的安全防護措施，致使司機在貿然啟動起重機械（回轉）時碰撞擠壓人。④在巡檢查或維修橋式起重機作業(ye) 中被碰撞擠壓，即作業(ye) 人員在起重機械與(yu) 建（構）築物之間（如站在橋式起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上），受到運行中的起重機械的碰撞擠壓。原因分析：大部份在橋式起重機檢修作業(ye) 中，一是由於(yu) 巡檢人員或維修作業(ye) 人員與(yu) 司機缺乏相互聯係；二是由於(yu) 檢修作業(ye) 中沒有采取必要的安全防護措施（如將起重機固定在大車運行區間的裝置），致使在司機貿然啟動起重機時碰撞擠壓人。2 發生起重機械事故的特點2.1 發生在起重機械安裝、拆除、維修作業(ye) 中的傷(shang) 害事故較多起重機械安裝、拆除、維修作業(ye) 是危險性較大的作業(ye) ，如起重機械碰撞擠壓人、高處墜落等傷(shang) 害事故，主要是在起重機械安裝、拆除、維修作業(ye) 中發生的。2.2 起重機械傷(shang) 事故的傷(shang) 害類型比較集中本文論述的造成起重機械傷(shang) 害事故的直接原因，主要有機體(ti) 傾(qing) 翻、高處墜落、觸電、吊物墜落和碰撞擠壓五類，其占全部起重傷(shang) 害事故總數的比例分別為(wei) 5%、10%、8%、30%和 34%，五項合計約占 87%。其中，尤以吊物墜落和碰撞擠壓兩(liang) 類為(wei) 突出，兩(liang) 項合計約占 64%。2.3 由於(yu) 管理原因造成的傷(shang) 害事故較多發生在起重機械作業(ye) 中的傷(shang) 害事故有人的不安全行為(wei) 、物的不安全狀態、管理原因等，但主要還是管理原因，屬於(yu) 管理原因的主要有：一是安全管理規章製度不健全，不落實；二是對起重機械作業(ye) 有關(guan) 人員缺乏安全教育，無證操作現象時有發生；三是管理不嚴(yan) 格，監督檢查力度不夠，違章作業(ye) 現象屢禁不止；四是維修保養(yang) 不及時，帶病運行現象屢見不鮮；五是對起重機械的設計、製造、使用、維修；六是責任主體(ti) 不明確等缺乏係統安全管理。2.4 起重機械傷(shang) 害事故的機種比較集中橋門式起重機、流動式起重機、升降機和塔式起重機四類起重機械發生的傷(shang) 害事故較多，四類合計發生傷(shang) 害事故數接近全部起重機械傷(shang) 害事故總數的 80%。特別是橋門式和流動式起重機，發生傷(shang) 害事故幾率最高，兩(liang) 類合計接近全部起重傷(shang) 害事故總數的一半（49%）。3 預防起重機械事故發生的防範措施3.1 建立、健全安全責任製要建立和健全起重機械安全管理崗位責任製，起重機械安全技術檔案管理製度，起重機械司機、指揮作業(ye) 人員、起重司索人員（捆綁吊持人）安全操作規程，起重機械安裝、拆除、維修人員安全操作規程，起重機械維修保養(yang) 製度等，要分工明確，落實責任，獎罰分明。3.2 加強教育培訓要對起重機械作業(ye) 人員進行安全技術培訓考核，按照國家有關(guan) 技術標準，對起重機械司機、指揮作業(ye) 人員、起重司索人員進行安全技術培訓考核，提高他們(men) 的安全技術素質，做到持證上崗作業(ye) 。3.3 實行係統安全管理起重機械安全管理是一個(ge) 比較複雜的係統工程，必須對起重機械的設計、製造、安裝、使用、維修等進行全過程的管理工作做到科學、全麵、規範、有序。要努力做到起重機械設計結構是合理的，技術水平是先進的，製造的產(chan) 品是優(you) 質的，使用性能是安全、可靠、舒適的。3.4 強化安全監察力度安全管理部門要依據國家有關(guan) 安全法規，標準的規定，加強對起重機械的安全監察。因此，一要對起重機要製造廠家的製造資格進行安全認證，對其生產(chan) 的起重機械產(chan) 品進行安全質量監督檢驗，安全質量不合格的起重機械產(chan) 品不得出廠，把好起重機械產(chan) 品製造的安全質量關(guan) ；二是對從(cong) 事起重機械安裝、拆除、維修的企業(ye) 實行安裝、拆除、維修資格的安全質量認證,不具備從(cong) 事起重機械安裝、拆除、維修能力的企業(ye) ，不得承擔起重機械安裝，維修業(ye) 務，把好起重機械安裝、拆穿、維修的安全質量關(guan) ；三要把起重機械安全技術檢驗關(guan) 。對新安裝的、大修的、改變重要性能的起重機械進行特殊的安全技術檢驗，經檢驗合格並發給使用合格證後方準投入運行。對在用的起重機械進行定期（每兩(liang) 年）的常規安全技術檢驗，未經驗合格的起重機不準繼續使用；四要對起重機作業(ye) 中發生的傷(shang) 亡事故，按照“四不放過"進行嚴(yan) 肅處理。